Yhdeksän tyyppiä itsesuuntautuvia rullalaakereita, täydellisiä malleja, valmistajien paikalla
Tuotteen ominaisuudet
Toisin kuin muut näytteen painelaakerit, tämän tyyppisellä laakerilla on erittäin suuri aksiaalinen kuormituskyky ja se voi kestää useita säteittäisiä kuormia kantaessaan aksiaalikuormia, mutta säteittäinen kuorma ei saa ylittää 55 % aksiaalikuormasta.
Niin kauan kuin kuormat P ja P0 eivät ylitä arvoa 0,05c0 ja rengas pyörii, laakeri sallii alla olevassa taulukossa luetellut kohdistuskulmat.
Laakerin halkaisijasarja Itsesuuntautuva kulma Laakerin halkaisijasarja itsesuuntautuva kulma 200-sarja 1°~1,5° 300-sarja 1,5°~2° 400-sarja 2°~3° Pienet arvot sopivat isommille laakereille ja sallittu itsesuuntautuva kulma vähenee kuorman kasvaessa.
Käytettäessä käytetään yleensä öljyvoitelua.
Paine kartiorullalaakeri voi kestää vain yksisuuntaista aksiaalista kuormaa ja voi rajoittaa laakerin yksisuuntaista aksiaalista siirtymää, joten sitä voidaan käyttää yksisuuntaiseen aksiaaliseen sijoitukseen.Verrattuna työntösylinterirullalaakereihin, kantokyky on suuri, suhteellinen liuku on pieni, mutta rajanopeus on alhainen.
Laakerin suorituskykyominaisuudet
1. Itsesuuntautuvan rullalaakerin ulkorenkaaseen ja laakerin istukan kotelon reikään ei saa käyttää häiriösovitusta, eikä sisärenkaan ja tapin sovitus saa olla liian tiukka.Sen pitäisi pystyä tuottamaan joustavampaa aksiaalista siirtymää, kun mutteria säädetään asennuksessa.Koska jos häiriösovitusta käytetään itsesäätyville rullalaakereille, laakerien kosketuskulmaa on helppo muuttaa, mikä johtaa laakerien kuormien epätasaiseen jakautumiseen ja korkeaan lämpötilan nousuun.Siksi tämän tyyppisen laakerin sisä- ja ulkorenkaat sekä laakerin ja laakerin istukan kuoren reiän asennus tulisi yleensä sovittaa molempien käsien peukalolla voi vain työntää laakerin laakeriin ja vaipan reikään parhaimmillaan.
2. Itsesuuntautuvan rullalaakerin asennusaksiaalista välystä varten akselin istukan reiän kierrettä voidaan säätää säätämällä tapin mutteria, säätämällä tiivistettä ja laakerin istukkaa tai esikiristämällä jousi ja muut menetelmiä.Aksiaalivälyksen koko riippuu laakerin asennuksen järjestelystä, laakereiden välisestä etäisyydestä sekä akselin ja laakerin istukan materiaalista, joka voidaan määrittää työolosuhteiden mukaan.Itsevakaavilla rullalaakereilla, joilla on suuri kuormitus ja suuri nopeus, lämpötilan nousun vaikutus aksiaaliseen välykseen on otettava huomioon välystä säädettäessä ja arvioitava lämpötilan nousun aiheuttama välyksen pieneneminen.Toisin sanoen aksiaalinen välys tulee säätää sopivasti suuremmaksi.Laakereille, joissa on alhainen nopeus ja laakereiden tärinä, tulee käyttää välitöntä asennusta tai esikuormitettua asennusta.Tavoitteena on, että itsesuuntautuvan rullalaakerin rullalla ja ratalla on hyvä kosketus, kuorma jakautuu tasaisesti ja tärinän ja törmäysten aiheuttamat vauriot estetään rullaa ja rataa.Säädön jälkeen aksiaalivälyksen koko tarkistetaan kellomittarilla.Menetelmä on kiinnittää kellomittari runkoon tai laakerin istukkaan siten, että kellotaulu koskettaa akselin sileää pintaa, työntää akselia aksiaalisuunnassa, neulan suurin heilurimomentti on aksiaalinen välysarvo.
